Yamaha XJR1300 Custom by NOJIMA

Berikut ialah siri asal “JCC” singkatan untuk “Japan Custom culture” yang ditulis oleh Webike Japan. Tidak dinafikan bahawa Jepun mempunyai salah satu alat ganti tersuai terbaik dan unik serta budayanya dalam industri motosikal, tetapi halangan bahasa telah menyebabkan penutupan budaya motosikal JDM ke luar Jepun. Melalui kandungan JCC ini, kami mempersembahkan kepada anda basikal tersuai dan mod yang unik oleh pengrajin dan peminat profesional yang tidak dapat berhenti menyayangi motosikal.

NOJIMA Custom by XJR1300

Ini adalah basikal tersuai penuh XJR yang dibina oleh Nojima Engineering. Tangki bahan api dan penutup tempat duduk diperbuat daripada aluminium kosong. Tempat duduk tunggalnya berwarna coklat. Kawasan lampu depan terdiri daripada pendakap yang kelihatan mekanikal dan bahagian lain. Kelip-kelip itu kecil. Basikal ini nampaknya seperti adat neo-retro Eropah, tetapi melihat lebih dekat mendedahkan unsur-unsur yang sedikit berbeza daripada gaya itu. Suspensi belakang telah ditukar kepada suspensi mono.

Pada masa penggambaran, wakil Nojima menggemari gaya neo-retro dan menghasilkan adat ini. Pengasas Nojima mengajarnya teknik pemprosesan, dan mereka akhirnya menyedari gabungan penggunaan suspensi mono dan neo-retro ini. Ini adalah adat yang menjanjikan yang juga boleh digayakan dengan cara ini. Jika anda ingin mencipta Custom XJR yang berbeza daripada cara yang lain, ini adalah yang anda patut rujuk.

Elektrik

Cermin dengan badan dimesin dan kelip LED ultra-kompak dibuat oleh HighSider dari Jerman. Lampu depan dipasang dengan dua kurungan jenis plat yang memanjang dari bahagian kepala stereng, dan pendakap dibuat di hujung bawah paip bulat yang memanjang di bawah lampu depan untuk melekapkan kelip.

Pegang

Batangnya ialah XJR1300 dengan hendal ditanggalkan dan digantikan dengan pemegang klip. Meter satu badan bulat kecil ialah Acewell ACE-4553.

Kerja badan

Tangki bahan api, yang memberikan basikal rupa neo-retro, mempunyai penutup yang diperbuat daripada aluminium dimesin. Bahagian hadapan dicungkil untuk memastikan sudut stereng. Bahagian belakang juga sempit.

Untuk memanfaatkan bahagian belakang motosikal yang kompak, yang dibuat lebih padat oleh suspensi mono NJ, tempat duduk sekali sahaja turut direka dalam gaya tempat duduk tunggal. Permukaan kulit berwarna coklat memberikan basikal rupa pelumba kafe yang ringan. Cowl ekor juga diperbuat daripada aluminium untuk dipadankan dengan ekor pendek.

Pengambilan & Ekzos

Ekzos dibuat oleh Nojima, yang didedikasikan untuk produk NJ. Terdapat megafon pengumpul lingkaran yang menggunakan bentuk lingkaran untuk koleksi paip.

Enjin

Enjin straight-4 4 injap 1250cc penyejukan udara DOHC dan karburetor BSR37 kekal sebagai stok, dengan penyejuk minyak berkembar.

Chasis

Roda hadapan dan belakang dalam saiz 3.50-17/5.50-17 kekal sebagai stok; swingarm digantikan dengan Wheelie yang dibuat untuk NJ (aluminium triple squares cross section, handmade).

Lekapan kejutan baharu diperlukan untuk spesifikasi NJ, yang juga merupakan sebahagian daripada pengetahuan Nojima Engineering. Pasak kaki, yang mempunyai plat asas yang sangat kecil, adalah produk sekali sahaja untuk adat ini.

Galeri

Spesifikasi

Mengenai NOJIMA

Nojima Engineering adalah pengeluar alat ganti motosikal yang terkenal, produk ace mereka adalah sistem ekzos, terdapat ramai penunggang veteran menggunakannya di Jepun. Teknologi dan pengalaman yang dibangunkan di litar perlumbaan juga digunakan untuk pembangunan produk mereka.