Berikut ialah siri asal “JCC” singkatan untuk “Japan Custom culture” yang ditulis oleh Webike Japan. Tidak dinafikan bahawa Jepun mempunyai salah satu alat ganti tersuai terbaik dan unik serta budayanya dalam industri motosikal, tetapi halangan bahasa telah menyebabkan penutupan budaya motosikal JDM ke luar Jepun. Melalui kandungan JCC ini, kami mempersembahkan kepada anda basikal tersuai dan mod yang unik oleh pengrajin dan peminat profesional yang tidak dapat berhenti menyayangi motosikal.
Pendapat Webike
Berikut ialah “HONDA CBR250RR(2017-)” tersuai oleh pengguna komuniti Webike “Zono”. Model dengan nama CBR250RR telah muncul dua kali, pada tahun 1990 dan 2017. CBR250RR (MC22) 1990 ialah “Baby Blade” sebagai replika pelumba 4 lejang, dan CBR250RR (MC51) dengan nama yang sama, dikeluarkan pada 2017, mempunyai enjin dua silinder selari. Brek standard pada CBR250RR nampaknya tidak boleh dipercayai, jadi pada mulanya ia telah diganti, yang memuaskan buat masa ini, tetapi setelah mengambil risiko dan menggantikan rotor juga, yang memberikan brek sentuhan yang lebih kukuh. Kedudukan asal stok CBR250RR tidak sesuai untuk pemilik, jadi pemegangnya ditukar kepada kit pemegang tunggangan sukan pada mulanya, tetapi pemilik menyedari bahawa set semula masih diperlukan untuk kedudukan tunggangan terbaik, jadi Kit Set Belakang ENDURANCE adalah dipilih.Pemilik memilih hujung bar MADMAX untuk dipadankan dengan bar hendal perak. Suspensi belakang NITRON adalah salah satu bahagian tersuai yang lebih mahal, tetapi pemilik menggunakannya pada VTZ250 sebelumnya dan ia sangat bagus sehingga dia memutuskan untuk memasangnya pada CBR250RRnya. Pada mulanya dia merasakan ia terlalu sukar untuk menunggang bandar, tetapi dengan menukar tetapan, dia telah dapat menggunakannya daripada mengembara ke trek tanpa sebarang aduan. Menurut pemiliknya, basikal itu stabil, berpusing dengan baik, mendapat penjimatan bahan api yang lebih baik daripada jangkaan, mempunyai kuasa kuda yang mencukupi untuk keperluannya, dan kelihatan baik.
Galeri
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
