Image Source: motogp.com
Pelumba KTM (Red Bull KTM Factory Racing) Brad Binder akhirnya mencapai puncak podium pada pusingan keempat pada musim MotoGP 2020 di Republik Czech. Ia adalah kemenangan pertama KTM di kelas MotoGP dan tahun keempat di kelas perdana. Mari kita lihat beberapa rahsia kekuatan KTM.
Syarikat yang berdedikasi untuk memenangi perlumbaan
Pertama sekali, dasar syarikat pengeluar KTM merupakan faktor terpenting. Perbezaan terbesar antara KTM dan pengeluar lain adalah pengurusan atasan KTM mempunyai tekad yang kuat untuk menang di MotoGP. Itulah perbezaan terbesar dari pengeluar lain.
Seperti slogan terkenal yang diberikan iaitu KTM “Ready to Race”, KTM merupakan pengeluar dengan komitmen dan semangat yang kuat dalam menghadapi cabaran untuk berlumba dan memenangi perlumbaan teratas. Walaupun merupakan syarikat kecil, syarikat itu telah mendominasi tempat perlumbaan off-road dunia dan mendapat 18 kemenangan Dakar Rally secara berturut-turut.
Rangka keluli khas berkembang dan matang
Mesin kilang KTM, RC16, juga telah mencapai kemajuan yang signifikan dalam evolusi dan kematangannya. RC16 musim ini tidak kehilangan kelajuan tertinggi daripada pesaing terkuat yang lain, dan motosikalnya kelihatan semakin baik. Penunggang telah memberi komen bahawa motorsikal menjadi lebih mudah untuk ditunggang.
Apa yang telah berubah? Pertama sekali, dalam membandingkan gambar mesin 2019 dan 2020, anda dapat melihat bahawa bingkai teralis tiub keluli unik KTM mempunyai bentuk yang jauh lebih berbeza. Model lama betul-betul berbentuk paip, tetapi yang baru kelihatan seperti paip yang digabungkan dengan beberapa plat, dan swingarm juga dibuat daripada karbon penuh.
2019 Machine
2020 Machine
Reka bentuk cowl juga telah diubah dan bentuk peranti aerodinamiknya telah diubah secara signifikan. Terutama pada bingkai, pasukan perlumbaan terus berpegang pada satu-satunya rangka keluli di kelas MotoGP. Ini kerana mereka berusaha meniru di MotoGP dengan formula kemenangan yang telah mereka capai di Dakar Rally dan banyak trek off-road lain.
Penunggang di belakang mesin yang prestasinya lebih baik
Sudah tentu, evolusi dramatik ini tidak “berjaya” secara tidak sengaja, kerana arah motorsikal ditentukan oleh penunggang. Penunggang sebenarnya yang akan menentukan reka mesin akhir, dan tidak dinafikan bahawa kehadiran Dani Pedrosa di pelana paling penting adalah faktor utama kejayaan KTM.
Image source: motogp.com
Setelah bersara dari MotoGP pada akhir musim 2018, Pedrosa telah memanfaatkan sepenuhnya RC16 sebagai pelumba ujian untuk KTM sejak tahun 2019. Tidak dinafikan bahawa pengetahuan reka bentuk dan pengetahuan canggih diserap selama 13 tahun era Repsol Honda digunakan pada RC16.
Ia berlaku sekali lagi di Republik Czech, di mana Binder berjaya dari kumpulan ke-3 dan berjaya menangkis pasukan seperti Quartararo dan Morbidelli (keduanya YAMAHA), yang keduanya berada di puncak perlumbaan musim ini , pada peringkat akhir. Rakan sekerja KTM iaitu Pol Espargaró juga berada di tempat ke-3 pada satu ketika, dan jika bukan kerana bertembung dengan Zarco (Avintia), dia mungkin akan mendapat tempat di podium, yang menunjukkan kelajuan RC16.
Topik berkaitan
◆Apakah Kekuatan Rahsia Kejayaan KTM dalam MotoGP? | Bahagian 2
