Video ini adalah promosi 250cc Super Sport Sport Ride pertama “ZX-25R”, yang dikuasakan oleh enjin empat wayar. Yang dijadualkan dikeluarkan dari Kawasaki pada musim gugur ini. Saya mesti memasang mengikut apa yang saya pelajari dari video ini, termasuk menetapkan jangkaan. Video ini dimuat naik ke saluran rasmi KAWASAKI pada 13 Mac.
[Berita berkaitan]
◆ KAWASAKI Melancarkan Video Ride Ninja Test Ninja Pertama ZX-25R KRT
Jonathan Rea menyertai ujian pemanduan pertama di Jerez Circuit!
Pada mulanya, ia dimulakan dengan ujian musim sejuk KRT (pasukan lumba Kawasaki) yang dilakukan di Litar Jerez di Sepanyol. Tarikhnya adalah 21 Januari 2020, walaupun di Sepanyol ia cukup hangat.Musim sejuk di Jerez agak lebat. Dan mesin yang terlibat dalam penyelenggaraan peralatan kilang “Ninja ZX-10RR” nampaknya menyampaikan titik fokus dan ketumpatan udara.
ZX-25R memulakan kerjanya pada waktu subuh. Penerangan projek adalah “Untuk pratonton pertama menaiki basikal baru, kami telah memilih pelumba terbaik kami.” Diikuti oleh pelumba kilang KRT Jonathan Rea yang memenangi WSBK (World Superbike Championship) selama lima tahun berturut-turut dan Alex Lowes, peserta pasukan baru tahun ini. Sejak awal, tujuannya adalah untuk mengumumkan bahawa mesin ini adalah “terpantas di litar”.
Menurut dialog dua pelumba “yang kelihatan keren” “model lumba kami serupa” “Saya suka gaya garang” “Warnanya kelihatan hebat” Kemudian Jonathan Rea memulakan ujian pertama. Enjin dimulakan hanya dengan satu kejutan. Semasa dia melangkah di mesin nipis dan ringan Suara ekzos besar yang sepertinya tidak 250cc adalah silinder 4 baris dengan wap yang dikeluarkan dari mesin ekzos sejuk dan mesin swing gullwing padat. Dan tayar radial 150 lebar (DUNLOP GPR-300) menggunakan OE.
Tachometer diukir hingga 20,000 revolusi
ZX-25R mengeluarkan bunyi yang kuat ketika berjalan pada tork puncak di Litar Jerez. Situasi ditunjukkan dalam penembakan jarak dekat pada 160 km / jam pada 5 kelajuan dan bergerak hingga 17.000 rpm dengan permulaan zon merah. Ke atas Bermaksud bahawa keupayaan penyingkiran diharapkan berada di peringkat itu. Sebagai perbandingan, ketika mempertimbangkan Ninja 250, sekarang memiliki output maksimum 27kW (37PS) / 12.500 rpm. Jelas bahawa ZX-25R telah meningkatkan kelajuan putaran dan output secara signifikan.
Tachometer mempunyai had 20,000 putaran seminit seperti yang diharapkan. Sebagai rujukan, tachometer model 4-lejang 250cc “ZXR250” yang pernah sangat terkenal pada tahun 1990-an adalah zon merah dari 19,000 rpm tetapi puncak sebenarnya adalah 45ps / 15,000. Rpm (kelajuan tertinggi adalah 182km / j dari data masa itu)
Adakah kelas 250cc sudah pasti sudah disahkan?
Sebaliknya, dalam video ZX-25R baru, terdapat momentum untuk pecutan melebihi 17,000 rpm dan mengingat terdapat 6 kelajuan, tidak ada keraguan bahawa prestasinya lebih baik daripada ZX-25R, yang pada satu masa Ia mempunyai output rpm terkuat dan tertinggi pada tahap yang sama. Di samping itu, jika mempertimbangkan semua evolusi selama 30 tahun, termasuk penangguhan Undercarriage aerodinamik Dan kawalan elektronik, tidak dinafikan bahawa ZX-25R adalah suku pertama pertama dalam sejarah.
Sebagai contoh, pada babak kedua video, terdapat pemandangan di mana anda dapat dengan cepat menukar sudut berkelajuan tinggi. Dan stabil ketika pendikit dibuka, menunjukkan prestasi casis dimensi tinggi sebagai tindak balas kepada Juara Superbike Dunia. Jonathan Rea mengatakan saya fikir ia luar biasa. Saya harap video menarik akan dikeluarkan tidak lama lagi!
[Berita Webike]
◆“Ninja ZX-25R” dan berita lain yang berkaitan
Lihat Halaman Indeks Moto KAWASAKI
Lihat aksesori untuk KAWASAKI ZX-10RR
