laporan pertandingan
Pusingan 5 Siri Kejuaraan Perlumbaan Jalan All Japan akan diadakan pada 17 dan 18 Julai. Suzuka 8 Hours pada asalnya dijadualkan berlangsung hari ini. Tetapi kerana pengaruh bencana Corona, 2021 akan diadakan untuk pertama kalinya sebagai Grand Prix MFJ musim panas, mengubah jadual dengan Grand Prix MFJ Pusingan Akhir All Japan. Oleh itu, anda akan menjimatkan banyak mata di sini.
dalam bulan Jun Saya menjalani ujian Suzuka 8 Hours dua hari dan saya mencuba dan memperbaiki kesilapan yang saya alami musim ini dan memeriksa penyebabnya.
Minggu pertandingan bermula dengan acara sukan khas pada hari Khamis. dan semasa memilih tayar dijawab untuk menyelesaikan masalah. dan akhirnya bersedia untuk menyerang
Walaupun penggantungannya diperbaiki, ini adalah yang pertama untuk perlumbaan pecut di Suzuka pada masa ini, dan pemadaman enjin kerana terlalu panas segera menjadi masalah baru. dan dalam pusingan kelayakan rasmi Kami membuat serangan pertama kami di peringkat awal dan menandakan selang waktu 2 minit 06 saat. Kedua-dua perlumbaan berjaya mengalahkan kelebihan kedua.
Hasegawa, sebaliknya, menghadapi masalah dengan mesin sebaik sahaja memulakan larian pertamanya pada hari Khamis. dan mengakhiri larian pertama tanpa dapat melengkapkan satu pusingan Dan larian kedua terpaksa memeriksa enjin. Pada hari kedua, saya menggantung suspensi dan terasa baik Oleh itu, saya memakai tayar baru dan menyerang. Tetapi saya jatuh dengan busur sudu dalam pusingan kelayakan kerana kesan kejatuhan ini Masalah timbul dalam penangguhan. Dan saya tidak dapat menyerang seperti yang diharapkan. Dan saya merosot ke tempat ke-21 dan jaringan di belakang.
Salam JSB1000 Class Race 1, Kagayama menembak lubang dari barisan depan dan dengan pantas berlari ke puncak. Kamei berada di belakang lurus pada pusingan pertama. dan Nakasuka dipintas oleh Nakasuka di rumah di pusingan kedua. Di pusingan 5, Kamei, yang berlari di puncak, jatuh dan sebuah kereta keselamatan masuk.
Kagyama dapat membuat permulaan yang baik setelah meninggalkan kereta dengan selamat. Saya tahu Nakasuka akan melarikan diri. Tetapi Kagayama tidak dapat membantu tetapi mengejar. Saya menggunakan terlalu banyak tayar di sini. dan tidak dapat meningkatkan kelajuan pada akhir perlumbaan dan menduduki tempat ke-6
Kagayama, yang menembak lubang pada Perlumbaan 2, melengkapkan pusingan pertama, tetapi Kiyonari dan Nakasuka mengatasi pusingan kedua. Selepas itu, jika diturunkan ke tempat ke-5, ia akan menjadi pertandingan pertandingan dengan pemandu yang mengejar dari belakang. Saya mahu turun Tetapi saya mengalami keluk Degner kedua di final! Walaupun dia selamat dari musim gugur Tetapi dia meninggalkan trek dan kembali ke lapangan, meraih penghalang gelembung dan mengambil bendera kotak-kotak di tempat keenam.
Kelas ST1000 adalah perlumbaan terakhir pada hari Ahad. Hasegawa menamatkan pusingan pembukaan di tempat ke-19 dan naik ke tangga ke-18 pada pusingan kedua. Saya hilang kelayakan dari nombor satu. Oleh itu, saya berada di tempat ke-11.
Yukio Kakayama
2021 MFJ All Japan Road Race Championship Series Pusingan 5 JSB1000
Kelayakan RACE 1: 2nd (2: 06: 468) / RACE 2: 2nd (2: 06: 469)
Final 1: 6 / RACE 2: 6
Komen Penunggang Yukio Kagayama
Kami akhirnya menemui petunjuk untuk masalah yang ditimbulkan musim ini. Kali ini ada masalah baru dengan larian pertengahan musim panas pertama. Tetapi pasukan ini berfungsi dengan baik. dalam pusingan kelayakan Saya dapat berbaris di petak ke-2 dan barisan depan kedua-dua perlumbaan. Dan mempertimbangkan kekuatan di mana enjin berhenti dari segi masa Saya rasa saya dapat mencapai prestasi yang setara dengan dua keputusan terbaik saya. Larangan minit 6 saat, saya mendapat lubang tembakan di kedua-dua perlumbaan dan pelumba Kagayama berada dalam keadaan baik, jadi Okayama dalam perlumbaan. Pusingan seterusnya akan menghadapi cabaran sebagai satu pasukan sehingga dia dapat mencapai puncak. Terima kasih penyokong dan peminat. Semua orang yang menyokong kali ini juga.
Sho Hasegawa
2021 MFJ All Japan Road Race Championship Series Pusingan 5 ST1000
Tempat ke-21 dalam pusingan kelayakan (2: 12.907)
Tempat ke-11 di final
Penunggang Hasegawa Sei
Saya bermula sebagai lanjutan ujian pada bulan Jun, tetapi tiba-tiba saya menghadapi masalah dan terpaksa bermula dari awal dengan kembali ke tempat saya bermula. Pada hari Jumaat, saya menangguhkan dan ketika saya merasa baik. Saya pergi untuk mengatur pemasa dengan tayar baru dan ia jatuh dalam pusingan kelayakan Masalahnya timbul kerana jatuh. Dan ini adalah trend yang sangat buruk dengan 21, walaupun dalam pemanasan. Saya tidak sihat tetapi berubah fikiran dan berlari untuk berkata dalam perlumbaan seterusnya Saya akan melakukan yang terbaik untuk menyelesaikan masalah dari ujian awal dan memenangi hadiah.
Komen dari pengarah Masahiko Saito
Kagayama dapat berlari dengan kelajuan yang baik dari hari pertama. Dan pemilihannya bagus. Tetapi enjinnya tidak berfungsi kerana panas dan ia adalah perlumbaan yang sengit. Untuk Perlumbaan 2, saya menyemak misi dan mencabar untuk meningkatkan kelajuan lurus saya sebanyak mungkin. Tetapi saya tidak dapat menutup perbezaan dengan pesaing. tetapi pada masa ini Saya menguruskan tayar dengan baik dan berlumba. Saya rasa dia boleh Hasegawa menghadapi masalah pada hari pertama dan jatuh pada hari kedua. Oleh itu, unit ini tidak bergerak maju dan menjadi perlumbaan yang tidak dapat menyerang. untuk baki dua perlumbaan Saya mahu membina mesin yang kuat dan mencabar dalam ujian awal supaya saya dapat bersaing dengan sengit.
