OGA” terkenal sebagai penunggang aksi, dan baru-baru ini dia telah menikmati jalan hutan yang sukar, yang diedarkan di Youtube sebagai “Saluran OGA”, jadi ramai di antara anda mungkin pernah melihatnya.
OGA sedang melakukan lawatan menyamar ke kilang syarikat yang disokong, JPS. Ini adalah edisi ketiga projek penyamarannya, “Pengetahuan asas tentang Rantaian”, yang mengikuti Lawatan Kilang Rantaian dan Lawatan Kilang Rim.
Ini ialah projek pengetahuan asas tentang rantai yang telah dipaparkan berkali-kali di Webike, dan ia sangat mudah untuk difahami kerana ia diterangkan secara langsung oleh seorang profesional rantaian!
Atau lebih tepat, soalan mudah yang saya ajukan sebagai mukadimah kepada pengetahuan asas “Mengapa DID tidak membuat rantaian warna yang popular di syarikat lain?” dan jawapan kepada soalan itu sangat tidak dijangka sehingga anda mungkin sedikit terkejut.
Semakan lawatan kilang JPS.
Lihat kilang rantai dari dekat!
Dapatkan lebih dekat dan peribadi dengan kilang rim!
Mula-mula, lihat bahagian lawatan kilang rantai dan bahagian lawatan kilang rim.
Soalan mudah, mengapa rantai itu meregang?
Struktur dalaman rantai
Ia bukan regangan pinggan.
Walaupun goyangan sedikit pun boleh menjadi regangan besar dengan 100 pautan.
Anehnya, ramai yang salah faham di mana rantai itu terbentang. Artikel ini memberikan penjelasan tentang Hasil mengejutkan “tiada regangan plat keseluruhan atau apa-apa” bukanlah sesuatu yang walaupun penunggang motosikal yang paling berpengalaman akan tahu!
Mengapa disyorkan untuk menggantikan rantai dan sproket sebagai set 3 keping?
Contoh pemakaian gegancu biasa
Jika rantai itu diregangkan, anda masih boleh menggunakannya jika anda mengemas satu lagi bingkai untuk regangan itu? Soalan sedemikian dinafikan dengan jawapan yang mudah. Sudah tentu, ada sebab untuk menafikannya, tetapi mudah difahami bahawa ia akan menjadi lebih murah untuk menggantikan ketiga-tiga item sekaligus tanpa kedekut.
Soalan mudah yang semua orang fikir.
Mengapa ia sudah pasti akan terjual dengan baik apabila ia dikeluarkan?
Ini disebabkan oleh fakta bahawa JPS adalah kumpulan teknikal yang mempunyai ketukangan yang kuat. Mungkin sesetengah daripada anda telah menjangkakannya sedikit sebanyak, tetapi ini mungkin kali pertama ia diisytiharkan dari hadapan.
Itu sahaja?
Saya tidak mahu usaha kecil ini sia-sia.
Pengalaman sebenar penunggang aksi OGA
Basikal semasa saya, Triumph Street Triple 675
Aksi sebenar
Roda hadapan dan belakang berlepas menggunakan sambungan garpu hadapan, dan momentum putaran menyebabkan roda belakang mendarat di atas tanah dan membawanya ke dalam roda tanpa roda hadapan menyentuh tanah, yang memberi tekanan yang tidak dapat difikirkan pada rantai itu.
Sebagai penunggang lagak ngeri yang menunggang dengan kuat, dia mengalami kehausan rantai yang teruk, tetapi selepas memperkenalkan senjata rahsia yang disokong (siri ERV3), dia dapat mengurangkan masalah itu secara dramatik.
Bagaimana untuk memilih rantai yang terbaik
Penerangan semasa mengendalikan laman web JPS
Ini ialah penjelasan video tentang “Cara memilih rantai terbaik untuk kereta anda” yang mungkin menjadi tumpuan utama video jika ia benar.
Anda boleh mendapatkan pengetahuan asas yang sangat menjengkelkan.
Video ini ialah perbualan antara profesional rantaian dan profesional yang menyalahgunakan rantaian, jadi ini merupakan penjelasan asas yang bagus tentang rantaian! Video ini berdurasi kira-kira 21 minit dan mesti ditonton untuk pemula dan veteran.
Sesungguhnya, jika anda ingin melihat video itu, lihat di bawah!
