Kawasaki ZRX1100 Custom by Shabon Dama

Berikut ialah siri asal “JCC” singkatan untuk “Japan Custom culture” yang ditulis oleh Webike Japan. Tidak dinafikan bahawa Jepun mempunyai salah satu alat ganti tersuai terbaik dan unik serta budayanya dalam industri motosikal, tetapi halangan bahasa telah menyebabkan penutupan budaya motosikal JDM ke luar Jepun. Melalui kandungan JCC ini, kami mempersembahkan kepada anda basikal tersuai dan mod yang unik oleh pengrajin dan peminat profesional yang tidak dapat berhenti menyayangi motosikal.

ZRX1100 Custom by Shabon Dama

Custom Shop Shabon Dama bukan sahaja mahir dalam siri GPZ900R dan Zephyr tetapi juga siri ZRX. ZRX1100 ini adalah mesin khas berdasarkan mesin wakil Shabon Dama, dan produk asalnya dipasang di beberapa bahagian.

Konsep penyesuaian asas adalah untuk membina casis yang mana penunggang boleh menikmati pecutan, dan bingkai berpakaian kemas. Garpu hadapan dan spring belakang OHLINS, dan roda aluminium palsu DYMAG UP7 telah dipasang. Untuk sistem brek hadapan, angkup Nissin dipadankan dengan rotor Plusμ, menghilangkan standard. Prestasi sistem brek adalah setanding dengan bahagian standard, dan brek direka untuk pengendalian lincah dan kebolehkawalan yang tinggi. Lengan ayun dihasilkan oleh Wheelie, dan tiub bawah rangka telah digantikan dengan kit tiub turun Wheelie untuk mengukuhkan rangka agar sepadan dengan tayar cengkaman tinggi. Enjin tidak terlalu bosan untuk pengendalian yang mudah, tetapi sebaliknya, Radiator Besar AKTIF dipasang untuk memberikan penyejukan yang mencukupi. Penyejuk minyak adalah oleh Earl’s, dan banjo pada saluran minyak kepala mempunyai sudut lentur 15 darjah, kedua-duanya adalah produk asal Shabon Dama. Banjo khususnya adalah bahagian istimewa dengan dua peranan sebagai sokongan semasa menikung dan elemen berpakaian. Walaupun beberapa bahagian khas digunakan, kaedah penyesuaian boleh menjadi rujukan yang baik untuk pemilik siri ZRX

Pegang

Bar hendal asal Shabon Dama dihasilkan dengan tujuan untuk mencipta bar pemegang rendah seperti klip-on. Ia menjadikannya lebih mudah untuk membawa berat di bahagian hadapan.

Enjin

Sesaran ditingkatkan menggunakan omboh WISECO 77mm dan ditala ringan dengan aci sesondol Advantage ST-1.5. Penutup kotak engkol ialah bilet yang dikeluarkan oleh Wheelie.

Radiator ialah radiator bulat besar dengan AKTIF, dengan penyejuk minyak di bawahnya. Penyejuk minyak adalah produk asal Shabon Dama, yang direka untuk meningkatkan sudut tebing.

Pengambilan & Ekzos

Karburator adalah edisi terhad hitam mutlak Yoshimura TMR-MJN 38mm. Pintasan garisan banjo bersudut curam yang dilihat di sebelah adalah produk asli Shabon Dama.

Sistem ekzos yang dibina oleh paip titanium yang dianjurkan dalam koleksi 4-1 oleh OHNISHI HEAT MAGIC. Dan penyenyapnya ialah Shabon Dama asli, diperbuat daripada keluli tahan karat untuk kualiti bunyi bes yang dalam.

Kerja badan

Walaupun penutup bikini yang dipasang pada bingkai menjadikan pengendalian lebih responsif, penutup yang dipasang pada bar hendal dibiarkan di tempatnya untuk memberi keutamaan kepada penampilan unik ZRX. Cermin depan MRA cukup tinggi dan baik dengan kalis angin.

Lukisan luaran semuanya dilakukan oleh YF Design. Pada masa lalu, pewarnaan mereka adalah linear dalam reka bentuk, tetapi ZRX1100 ini mempunyai banyak garis melengkung.

Tempat duduk DAYTONA yang selesa, dengan permukaan tempat duduk yang nipis dan kusyen yang tinggi, menjadikannya mudah untuk duduk dalam jarak yang jauh tanpa jemu. Permukaan tempat duduk di mana penunggang duduk berlesung pipit untuk pegangan yang baik.

Chasis

Untuk brek hadapan, angkup Nissin 4-pot digunakan sebagai ganti angkup Brembo standard, dan rotor Plusμ Φ320mm digabungkan. Kedua-dua jenama digunakan dalam perlumbaan jalan raya, dan setanding dengan bahagian standard dari segi kuasa brek dan kebolehkawalan.

Kit batang ialah jenis ofset 30mm G-Craft, dan ini membolehkan casis berputar dengan mudah.

Untuk menampung penggunaan tayar cengkaman tinggi, lengan ayun beroda digunakan dan bersalut berlian untuk meningkatkan ketegaran. Hentakan belakang boleh laras sepenuhnya oleh OHLINS.

Set semula NAO mempunyai reka bentuk yang dipermudahkan, dan knurling bar langkah berbeza di bahagian dalam dan luar. Pelindung tumit diperbuat daripada karbon, satu lagi ciri produk ini.

Roda tersebut ialah roda aluminium tempa UP7 DYMAG, jenis 7 jejari yang ringkas. Angkup brek belakang adalah Nissin, bersama-sama dengan bahagian hadapan, untuk kawalan yang lebih baik.

Galeri

Spesifikasi

Tentang Shabon Dama

Shabon Dama menawarkan banyak bahagian tersuai untuk ZEPHYR, GPZ900 dan sebagainya. Mereka menawarkan produk berfokuskan keaslian seperti dirian sisi, ekzos, batang, bahagian luar yang popular.