Berikut ialah siri asal “JCC” singkatan untuk “Japan Custom culture” yang ditulis oleh Webike Japan. Tidak dinafikan bahawa Jepun mempunyai salah satu alat ganti tersuai terbaik dan unik serta budayanya dalam industri motosikal, tetapi halangan bahasa telah menyebabkan penutupan budaya motosikal JDM ke luar Jepun. Melalui kandungan JCC ini, kami mempersembahkan kepada anda basikal tersuai dan mod yang unik oleh pengrajin dan peminat profesional yang tidak dapat berhenti menyayangi motosikal.
Pendapat Webike
Berikut ialah adat “HONDA GROM” oleh pengguna komuniti Webike “KUROGROM”. “Kemerosotan dalam kekuatan fizikal adalah sebab saya membeli basikal ini. Kurang kuasa dan kurang ketakutan di bawah pecutan pendikit penuh.” kata pemiliknya. Walau bagaimanapun, dari gaya penyesuaiannya, ia masih merupakan basikal mini yang sporty. Pertama sekali, mari kita lihat ekzos jenis tinggi yang sesuai dengan GROM. OVER juga telah mereka bentuk semula struktur ekzos agar sepadan dengan perubahan model. Paip ekzos dan paip ekor telah direka bentuk dengan perhatian terhadap perincian, termasuk mengelakkan bolt longkang dan kemudahan penyelenggaraan, sambil menggunakan data daripada model sebelumnya. Peredam itu sendiri juga telah direka bentuk semula untuk menggunakan ruang terhad pada maksimum, dan untuk meningkatkan prestasi keseluruhan ekzos, seperti peredam, peningkatan output dan pengurangan berat. Fork hadapan ditukar kepada TASC Nitron untuk kerja badan, yang penting untuk penunggang basikal mini, terutamanya suspensi. Suspensi belakang turut ditukar daripada Ohlins kepada Nitron R3 untuk keseimbangan yang lebih baik antara hadapan dan belakang. Kualiti tunggangan nampaknya lebih baik daripada produk Ohlins. Aci gandar hadapan KOOD, juga dikenali sebagai “kayu ajaib,” dipasang, dan dengan meningkatkan kekuatan aci itu sendiri dan ketegaran sambungan antara bahagian kiri dan kanan badan, pergerakan garpu hadapan dan lengan ayun dapat dirasai dengan lebih langsung, dan maklumat dari permukaan jalan dihantar dengan lebih mendadak. Ini telah meningkatkan kualiti tunggangan. Penyesuaian lain terlalu banyak untuk disebutkan dan jumlah kos bahagian tersuai jelas melebihi harga basikal itu sendiri, tetapi keinginan pemilik untuk meneruskan sukan walaupun dalam menghadapi penurunan kekuatan fizikal pastinya tidak ternilai.
Galeri
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
