HONDA CROSS CUB 110 Custom

Berikut ialah siri asal “JCC” singkatan untuk “Japan Custom culture” yang ditulis oleh Webike Japan. Tidak dinafikan bahawa Jepun mempunyai salah satu alat ganti tersuai terbaik dan unik serta budayanya dalam industri motosikal, tetapi halangan bahasa telah menyebabkan penutupan budaya motosikal JDM ke luar Jepun. Melalui kandungan JCC ini, kami mempersembahkan kepada anda basikal tersuai dan mod yang unik oleh pengrajin dan peminat profesional yang tidak dapat berhenti menyayangi motosikal.

Pendapat Webike

Berikut ialah adat “HONDA CROSS CUB 110” oleh pengguna komuniti Webike “Shahoi”. Tidak kira betapa keren dan cantik motosikal itu, penunggang mempunyai beberapa keluhan pada mereka pada masa yang sama. Cross Cub ini disesuaikan untuk mencapai kebolehgunaan yang sempurna semasa perjalanan dengan menghapuskan secara menyeluruh sebarang kelemahan yang ditemui pemilik. Tolok stok adalah minimum yang diperlukan untuk menunggang, termasuk meter kelajuan, penunjuk neutral, kerdip, penunjuk amaran enjin dan penunjuk pancaran tinggi. Walau bagaimanapun, meter itu besar, dan walaupun anda ingin memasang semula jenis instrumen yang berbeza, anda mesti dipaksa untuk memasangnya pada bar hendal. Oleh itu, pemilik menggantikannya kepada meter elektronik ACEWELL yang menawarkan pelbagai fungsi yang lebih kaya dalam pakej yang lebih padat. Ciri biasa siri Cub ialah kecekapan bahan apinya melebihi 60km/L. Angka ini adalah antara yang tertinggi di kalangan moped. Sebaliknya, terdapat kelemahan iaitu kapasiti tangki hanya 4.3 liter. Dengan kapasiti ini, ia cukup baik untuk kegunaan harian seperti pergi membeli-belah dan berulang-alik, tetapi dalam satu perjalanan lawatan, ia masih memerlukan banyak lawatan ke stesen minyak. Pemilik telah menangani isu ini dengan menyesuaikan Cross Cub dengan tangki berkapasiti lebih besar. Sudah tentu, Cross Cub ini juga telah disesuaikan untuk memanfaatkan ciri uniknya. Konsep Cross Cub adalah gaya luar, dan bar hendal ZETA dan Ekzos GP-Magnum UP Yoshimura menunjukkan bahawa pemiliknya mementingkan penunggangan di luar jalan. Rak belakang, yang sesuai untuk kegunaan harian, dipasang dengan produk untuk dua penumpang, dan kotak itu adalah sarung atas GIVI. Di samping itu, pelbagai penyesuaian nampaknya telah dibuat sehingga pemiliknya pun terlupa tentangnya.

Galeri

Spesifikasi