GPX GENTLEMAN 200 Review PAndu Uji : Model Neo Klasik Sama Seperti Motor Besar!

[GPX GENTLEMAN 200] Spesifikasi & review pandu uji

Dalam 3 model GPX yang telah dijual di Jepun, GENTLEMAN adalah Neo Classic model yang mempunyai pelbagai bahagian yang unik seperti, intverted forks, radial-mount calipers, under cowl, dan single seat cowl. Lampu besar yang berbentuk bulat dan klip, dan spoke rim yang menampakkan ciri-ciri motorsikal klasik pada GENTLEMAN 200.

Jika anda mebandingkan GENTLEMAN 200 dengan mode 250cc yang lain, anda mungkin tidak berpuas hati tapi spesifikasi motor GENTLEMAN 200 ini mempunyai keistimewaan sendiri dari segi peformance!

1. Kebolehan dari segi penampilan dengan atmosfera unik Saiz Keseluruhan [L x W x H] 2,020mm x 790mm x 1,160mm

[Berat]
160kg
Saiz keseluruhan GENTLEMAN 200 adalah lebih kurang sama dengan 250cc naked bike model seperti CB250R dan MT-25. Berat keseluruhan juga sama 160kg seperti dalam spesifikasi dan bila motor ditolak dan ditarik anda tidak akan rasa perbezaannya.

Bukan sahaja bahagian bawah, tetapi under-cowl, seat cowl, dan rekaan tangki minyak 3 dimensi turut ditambah, menjadikan gentleman 200 mempunyai atmosfera unik dan penampakan. Ia juga mempunyai tempat letak kaki penumpang dan jika anda ingin mengubah single-seat cowl dengan alatan standard, anda boleh mengunakan tempat letak kaki penumpang itu juga.

 

 

▲ Under Cowl adalah alatan standard..

▲ Tempat letak kaki penumpang boleh dibuka.

 

▲ Kedudukan boleh diubah dengan memutarakan pedal..

2. Ketinggian Kaki

[Tinggi Tempat duduk]

800mm

[Ketinggian Kaki]

Ketinggian tempat duduk ialah 800mm, oleh kerana body motorsikal yang kecil, anda mempunyai keselesaan di bahagian lutut kerana rekaan yang dibuat. Saya juga tidak berasa kram pada bahagian kaki kerana rekaan tersebut.

▲ Tinggi Tempat Duduk: 800mm (Tinggi Pekerja:180cm)

 

▲ Tinggi Tempat Duduk: 800mm (Tinggi Pekerja:180cm)

▲ Tinggi Tempat Duduk: 800mm (Tinggi Pekerja:180cm)

 

▲ Tinggi Tempat Duduk: 800mm (Tinggi Pekerja:180cm)

3. Lampu Monokular dan Lampu LED

Lampu depan motor ini menggunakan lampu Halogen tinggi dan rendah, ditambah dengan lampu LED yang berbentuk cincin di sekitar lampu hadapan. Bagi lampu belakang pula, LED digunakan bagi lampu brek dan lampu isyarat.

[Lampu Depan]

[LAmpu Belakang]]

4. Meter yang padat dan bergaya

Meter digital yang berintegrasi bersepadu dengan reka bentuk bulat yang bergaya. Kelajuan ditunjuk di tengah meter manakala graf bar digital atau meter RPM digital diletakkan di sepanjang bahagian bawah bulatan. Di bahagian atas kiri meter terdapat voltmeter untuk bateri, manakala di sebelah kanan adalah meter bahan bakar. Pada bahagian tengah meter tersebut menunjukkan ODO atau penunjuk perjalanan dan meter gear untuk mengetahui gear apa yang sedang dipakai. Lampu latar LCD tersebut adalah berwarna biru.

 

5. Posisi agresif handlebar

Bentuk handlebar Gentleman 200 adalah rata. Apabila saya duduk, posisi handlebar adalah lebih rendah daripada yang saya jangkakan. Motor Demon 150GR mempunyai choke di sebelah kiri suis, akan tetapi GENTLEMAN 200 tidak dilengkapi dengannya. Suis kanan dilengkapi dengan emergency signal light ataupun lampu kecemasan.

Tambahan pula, grip tangan sebelah kiri adalah reka bentuk OEM. Pada grip tangan telah berubah akibat penyesuaian pemulas minyak pada motorsikal tersebut.

▲ Tiada suis choke

 

▲ Dilengkapi lampu emergency (lampu kecemasan)

6. Kelebaran Roda

[Roda]

Depan: 110 / 70-17
Belakang: 140 / 70-17

GENTLEMAN 200 telah disertakan bersama 17 inchi tayar depan dan belakang. Ukuran tayar depan: ukuran 110, belakang: ukuran 140 yang mana adalah menjadi ukuran yang penting bagi motorsikal di kelas 250cc. Pemilihan tayar adalah menjadi perkara yang penting dalam menjaga motorsikal. Tayar buatan Pirelli ‘’ANGEL CITY’’ diambil sebagai tayar OEM.

▲ Depan: 110 / 70-17

 

▲ Belakang: 140 / 70-17

[Brek]

Brek hadapan dilengkapi dengan kaliper pemasangan radial dan dwi cakera, sementara bahagian belakang dilengkapi dengan single pod kaliper. Walau di dalam kelas 250cc, kombinasi kaliper dan fork, model semasa yang dilengkapi dengan dwi cakera brek hanya ada pada motorsikal GENTLEMAN 200.

▲ Radial mount dipaut beserta cakera berkembar

 

▲ Single pod kaliper

[Suspensions]

Fork hadapan dilengkapi dengan fork terbalik atas bawah, manakala di bahagian belakang dilengkapi dengan penyerap hentakan YSS seperti motorsikal DEMON 150 GR. Daripada kajian yang dijalankan, didapati bahawa suspesion terasa keras sedikit apabila membawa seorang diri.

▲ Fork terbalik atas bawah

 

▲ YSS suspension belakang

7. Enjin 200cc yang mudah dikendalikan

Kuasa Kuda: 11.5PS / 7,500rpm
Tork: 1.34kgf/m / 7,500rpm

Enjin motorsikal dilengkapi dengan 4 lejang 197cc, 6 gear kelajuan yang disejukkan oleh udara. Oleh kerana ia adalah didinginkan udara, penyejuk minyak dipasang di hadapan motorsikal bagi tujuan tersebut. Sistem ekzos yang memanjang kebelakang tayar belakang membuatkan bunyi tersebut memberikan impak yang terbaik dan kualiti terhadap motor tersebut.
GENTLEMAN juga menggunakan karburetor dan bukan suntikan bahan bakar. Hanya tarik choke secara terus dari karburetor.

▲ Air-cooled 4-lejang197cc

 

▲ Dilengkapi penyejuk minyak

▲ Dilengkapi karburetor

 

▲ Penarik Choke

8. Klasik bahagian tangki minyak

Kapasiti tangki minyak: 12L
Tida maklumat diberikan pada laman web rasmi pengeluar tentang maklumat penggunaan bahan bakar motorksikal tersebut. Pada bahagian tengah tanki minyak mempunyai reka bentuk melengkung bersama warna yang menimbulkan rasa klasik. Logo “GPX” diukir di penutup tangki minyak dan anda boleh merasakan komitmen yang diberi pada reka bentuk.

Pada pandangan pertama, saya ingatkan bahawa penanda minyak ditulis dalam bahasa Thai, sebenarnya ia adalah gambar yang menunjukkan jumlah petrol didalam tangki minyak. Jika anda membandingkan huruf dan pelekat pada tangki, anda akat lihat bahawa penanda minyak itu sebenarnya adalah huruf.

*Dalam ujian yang telah dibuat, penanda ON / OFF / RESERVE telah ditulis bagi mudah difahami.

 

 

>

9. Tempat duduk direka dengan gaya mewah

“Reka bentuk gaya Tuck Roll digandingkan bersama tempat duduk dengan jahitan benang merah adalah menyerlah dari segi kualiti. Tambahan pula, penutup tempat duduk boleh dibuka, jadi anda boleh menggunakan gaya yang berbeza untuk disesuaikan untuk kegunaan. Oleh kerana span tempat duduk itu tebal, itu tidak mengakibatkan sakit dibahagian punggung. Ruang bawah tempat duduk tidak berapa besar diakibatkan daripada tempat duduk yang tebal.

10. Apa yang menjadikan?

MSRP: Around 3100 USD

*As of March 2019

It is not only cheaper compared to the 250cc class, but it is also definitely cheaper compared to the 200cc class! Manual motorcycles that can ride under the new motorcycle price about 3400 USD would not be so.

In terms of being easy to ride, it might be a good secondary motorcycle.

11. Summary

The 200cc GENTLEMAN has a unit 50cc larger than the DEMON 150GR, but I didn’t feel any big difference in power when I rode on. In fact, it’s the same 11 horsepower on the specification. Even so, I felt it had more torque than the DEMON 150GR, and I didn’t feel the power was insufficient when I started riding such as a starting. It’s easy to ride even at low revs, so you won’t feel any stress when you ride around the town. I don’t mind that much in the minute I ride around the city, but since the handlebar is low and the footpegs are a little behind, and the position is leaning forward, it might be a little hard for long-distance riding and touring.

Above all, combined with various equipment, and the style that does not feel cheap more than the price is good! The upside-down forks, the radial-mount calipers, and the LEDs that are also used in lightings are in the appearance of a neo-classic style, and there is a lot of charm that is not in the Japanese model. If you are looking for a slightly unusual motorcycle that does not suffer from the surroundings, please check the actual motorcycle by all means!