2021 Aprilia RS 125 dan Tuono 125 Pandangan Pertama

Supersport 2021 Aprilia RS 125 dan 2021 Aprilia Tuono 125 sportbike mengikuti jejak sukan supermoto Aprilia SX 125 dan RX 125 dual yang kami laporkan pada dua bulan yang lalu. Dengan antipati Amerika terhadap pelesenan berjenjang, kita tidak mungkin akan melihat Aprilia 125 baru di sisi Atlantik ini. Namun, itu tidak menghalangi kita untuk menghargai keajaiban liter kelapan ini dari Itali dan melihatnya dengan lebih dekat.

The 2021 Aprilia RS 125 and Tuono 125 use the same new motor as the SX 125 and RX 125. Sebabnya mudah — 125-an terhad kepada output maksimum 11 kW (14.75 kuasa kuda), jadi berkongsi motor di pelantar menjadikan prestasi dan ekonomi yang baik. Tenaga kuda maksimum dari motor disuntik bahan bakar empat injap DOHC datang pada 10.000 rpm, dengan tork memuncak pada 8.3 kaki-lbs pada 8000 rpm.

Yes, the short-stroke 125s love to rev, and a six-speed transmission helps keep them on the boil.Untuk penipu yang serius, Aprilia menawarkan quickshifter pilihan. Juga, gearing telah diturunkan untuk 2021, meningkatkan percepatan.

The RS 125 and Tuono 125 get a twin-spare die-cast aluminum frame.Ia dipadankan dengan swingarm asimetrik.

Aprilia raised the RS 125’s clip-ons by nearly three-quarters of an inch. Walaupun genggamannya masih duduk lebih rendah daripada yang terdapat di hendang Tuono 125 yang tegak, ini menjadikan RS lebih selesa untuk menunggang seharian.lthough the grips still sit lower than those on the upright Tuono 125’s handlebar, it makes the RS more comfortable for daily riding.

Both the RS 125 and Tuono have wind protection.Seperti yang anda jangkakan, RS mempunyai fairing penuh. Tuono mendapat fairing yang disingkat – itu pasti bukan telanjang.

Suspension is basic for both models. Walaupun garpu terbalik, tidak ada kaitan untuk kejutan atau kebolehaturan untuk kedua-dua unit.

Braking is impressive, with steel-braided lines at both ends.Cakera 300mm di depan dimodulasi oleh caliper empat-piston yang dipasang secara radikal — tidak buruk untuk motosikal yang beratnya hanya 317 paun. Bosch ABS dua saluran adalah standard pada kedua-dua model.

Michelin Pilot Street tires are standard equipment.Mereka adalah tayar yang tahan lama yang harus memberikan semua cengkaman yang diperlukan untuk motosikal dengan motor yang mengeluarkan tenaga kurang dari 15 kuasa kuda. Tayar belakang 140mm lebih lebar daripada model sebelumnya, menjadikan lebih banyak getah di jalan.

Lighting is LED, and the dash is fully digital.Walaupun tidak memiliki tanda hubung TFT, ruang layarnya murah hati. Dash ini serasi dengan aplikasi multimedia Aprilia MIA untuk telefon pintar anda. Kedua-duanya bersambung melalui Bluetooth.

Although not a scooter, the RS 125 and Tuono 125 have some cargo space.Anda boleh menyimpan telefon pintar, atau tablet berukuran lapan inci atau kurang, di bawah tempat duduk. Mereka boleh dicas semasa anda menunggang jika anda menggunakan port USB berkuasa.

The 2021 Aprilia RS 125 is available in a GP Replica version.Itu memberi anda grafik yang diilhami oleh perlumbaan motosikal MotoGP RS-GP, serta pergeseran cepat dan penutup tempat duduk penumpang.

We don’t have prices for the 2021 Aprilia RS 125 and Tuono 125.Kemungkinan tarikh ketibaan di Amerika Syarikat tidak akan pernah berlaku, tetapi kami dengan senang hati akan salah mengenai perkara itu. Tarik pencetus, Piaggio!

2021 Aprilia RS 125 (and Tuono 125) Specs

ENGINE

Type: Single cylinder
Displacement: 124cc
Bore x stroke: 58 x 47mm
Maximum power: 14.75 horsepower @ 10,000 rpm
Maximum torque: 8.3 ft-lbs @ 8000 rpm
Compression ratio: 12:1
Fueling: Magneti Marelli MIUG4 EFI w/ 32mm throttle body
Valvetrain: DOHC; 4-valve
Starting: Electric
Transmission: 6-speed
Final drive: O-ring chain

CHASSIS